成化帝朱見深即位后，繼承越王之志，延續(xù)景泰之政，匯百家學(xué)說(shuō)，納海內(nèi)英才，開啟了屬于大明的“東方文藝復(fù)興”。

成化六年，大明帝國(guó)沐風(fēng)披霞，步入空前繁盛。

京城棋盤街北段，一座宏偉恢弘的建筑揭幕。

朱紅立柱，鎏金飛檐，上懸黑底金字巨匾：“四海股票交易所”。

這是由戶部直接監(jiān)管、通政司記錄股市信息的金融中樞，開創(chuàng)世界證券市場(chǎng)之先河。

交易所內(nèi)，每日聚集萬(wàn)商千行，來(lái)自南洋、東非、波斯、琉球、占城、暹羅的商隊(duì)絡(luò)繹不絕。

銀票、商券、股份、期單在玉石印臺(tái)上交割如流，聲如潮涌。

“大明四海交易所”，成為全球首個(gè)公開證券交易市場(chǎng)，象征著資本與制度之革新。

經(jīng)濟(jì)之外，文化科技亦是空前高漲。

成化七年，工部主持修建的大明科學(xué)院在宣德門外正式掛牌，分設(shè)數(shù)學(xué)院、物理院、輿地院、火器院、造船院五大科。

學(xué)子入院，不再以八股為門檻，而以實(shí)學(xué)為重：

火器院成功改進(jìn)“燧發(fā)槍”點(diǎn)火結(jié)構(gòu)，使三排兵交替射擊成為現(xiàn)實(shí)，戰(zhàn)法全面革新；

輿地院首次繪成《地球大圖》，以天文測(cè)繪與洋行數(shù)據(jù)勘定新大陸位置；

數(shù)學(xué)院用“算盤演算術(shù)”設(shè)立“對(duì)數(shù)表”，精度直逼后世近代；

醫(yī)學(xué)院翻譯波斯《本草輯錄》、歐羅巴《四體論》，融合中西，醫(yī)道大進(jìn)；

造船院仿造大西洋風(fēng)帆結(jié)構(gòu)，開創(chuàng)雙層龍骨巨艦，航速破千里。

而這一切，都?xì)w功于越王徐聞提出的核心思想：

“學(xué)，不止為仕；術(shù)，不止為利；以天下為學(xué)堂，以萬(wàn)民為施教。”

在南直隸蘇杭一帶，江南銀行、瓷業(yè)股份行、絲織聯(lián)合號(hào)接連掛牌，工部賦予“工司印鑒”作為標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，貿(mào)易自由開放。

各省鹽鐵茶礦稅權(quán)部分民營(yíng)，朝廷設(shè)監(jiān)守司監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)“半官半民、權(quán)責(zé)對(duì)等”制度。

沿海設(shè)七大港口貿(mào)易試點(diǎn)：廣州、泉州、寧波、杭州、上海、東都、舊港，號(hào)稱“海上七星”，大明海權(quán)輻射至五洋。

來(lái)自歐羅巴的學(xué)者，在禮部主持翻譯院任教，與婆羅洲畫匠一同講學(xué)，掀起大明“百語(yǔ)進(jìn)京”風(fēng)潮。

京師內(nèi)外，百業(yè)興旺，千舶入港。

太醫(yī)院公開發(fā)布種痘術(shù)手冊(cè)《人痘接種考》，推廣至全國(guó)府縣；

欽天監(jiān)聯(lián)合數(shù)學(xué)院編制《大明農(nóng)時(shí)歷法》，首次普及“晝長(zhǎng)日照表”與“寒熱氣候分段”；

文淵閣則設(shè)“校書局”，聘請(qǐng)?zhí)煜聲吵！⒌癜妗U字印書，年印圖書百余種，流傳九邊四域。

一位遼東來(lái)的少年讀書人在《成化紀(jì)實(shí)》序言中寫下：

“今日之大明，文似漢唐，制法似秦漢，商貿(mào)似日不落，諸國(guó)來(lái)朝，世界五洲之書，皆在京城可讀，九天十地之人，皆愿學(xué)我中華禮儀。”

而這一切，皆因一場(chǎng)成化新政的開始。

年輕的皇帝，在一個(gè)老人的引導(dǎo)下，以民為本，以學(xué)立國(guó)，以商濟(jì)政，以海圖強(qiáng)，帶領(lǐng)大明走進(jìn)了一個(gè)將以文明、學(xué)術(shù)、航海與金融主導(dǎo)世界的時(shí)代。

自那之后，大明皇帝的寢宮中，不再是山水美人圖，而是一幅由紙筆、火藥、航圖、契券與詩(shī)書交織而成的巨幅山河圖卷。

那是一個(gè)帝國(guó)真正邁入現(xiàn)代的起點(diǎn)。

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成化八年，大明科學(xué)院物理院與火器院聯(lián)手，成功復(fù)刻歐羅巴煉金術(shù)士赫魯南所述“火風(fēng)引動(dòng)之器”，以燃煤生火、水氣鼓輪，推動(dòng)金屬活塞往復(fù)。

這便是，蒸汽機(jī)的雛形。

初名“火車機(jī)”，后改稱“火輪機(jī)”。

最初僅用于水車灌溉、鼓風(fēng)冶鐵，不足為奇。

然至成化九年，江南織造行嘗試將其裝配至紡紗機(jī)軸，頓時(shí)一機(jī)代百工，引發(fā)“織造大轉(zhuǎn)”。

隨后，戶部與工部聯(lián)手于蘇州、杭州設(shè)立“大明蒸輪局”，推行“蒸汽帶動(dòng)機(jī)關(guān)制造”政策，掀起第一波“機(jī)器化工坊”之潮。

成化十年，工部鑄船司打造出首艘裝配火輪機(jī)的“鐵身龍舟”，全船以鉚接鐵骨為架，蒸汽輪槳為驅(qū)，舟行破浪千里，朝發(fā)泉州、暮抵琉球。

這一年，被后世史家稱為“大明海鐵元年”。

同時(shí)，大明科學(xué)院增設(shè)“機(jī)關(guān)制造院”“熱力研術(shù)部”，研究齒輪傳動(dòng)、金屬壓制、蒸汽控制等要術(shù)，開啟系統(tǒng)性機(jī)械技術(shù)教育。

農(nóng)部則推廣“蒸輪犁車”，使關(guān)中平原與江南湖田耕作效率大增。

民間稱之：“火牛神犁”。

蒸汽工坊興起之后，原有手工業(yè)模式受沖擊，大批商號(hào)聯(lián)合設(shè)立“股份工廠局”，募資設(shè)廠、招工成營(yíng)，推動(dòng)“雇傭工制”蔚然成風(fēng)。

戶部發(fā)布《工廠法錄》五十七條，首次確立工人“日計(jì)銀”、工時(shí)上限、安全規(guī)范等制度。

江南士紳中，亦有轉(zhuǎn)而辦廠之人，時(shí)有評(píng)論道：

“昔日士人懸梁刺股以求一官，今則開局制器以建一業(yè)。”

于是“士商并重，工賈同貴”成為成化后期社會(huì)新風(fēng)氣。

成化十一年，葡里牙貢使于京中見蒸汽鐵船首航，驚為天啟之器，回國(guó)后引發(fā)歐羅巴各國(guó)求學(xué)之潮。

大明禮部設(shè)“廣言學(xué)堂”，教授中文、數(shù)算、機(jī)械術(shù)、造圖法，開放諸國(guó)子弟入學(xué)。

短短三年內(nèi)，京城外語(yǔ)之聲盛如市井百戲。

而西域諸汗國(guó)見大明蒸汽輜重兵車馳騁沙海，紛紛遣使求和，改朝廷“羈縻制度”為“互市制”，準(zhǔn)其通商納貢，互派常駐使團(tuán)。

此后，西南五宣、東北遼東、北部蒙古三部皆通火車軌道，列車轔轔，織就“大明國(guó)道網(wǎng)”。

至成化十二年，大明各郡廣建“工學(xué)館”，平民子弟入學(xué)不問(wèn)出身，以測(cè)驗(yàn)入級(jí)，形成“舉工才”制度，堪與科舉并列。

朝中言官曾請(qǐng)廢八股制，皇帝親諭道：“文以明志，術(shù)以致用，士不可偏廢。”

于是設(shè)“文武術(shù)三試制”，舉人分三途，各成體系。

民間亦興“技藝世家”，以工匠傳承為榮；諸子百工之家子孫入科學(xué)院者，比肩書香門第。

遼東少年張晟，在火器院學(xué)習(xí)五載后，考入機(jī)關(guān)制造院。

他在日記中寫道：“昨日校中演練蒸汽升空飛車，雖僅離地三尺，然眾皆起立歡呼，吾知，天地之大，或可步虛飛升者，非仙人，乃工士也。”

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