到了下午。

顧輕舟和其他考生才知道。

原來醫學選拔和心理選拔并不是‘涇渭分明’，很多項目其實是混在一起進行的。

比如說今天早上的體能測試選拔屬于醫學選拔項目。

但是模仿操又屬于心理選拔項目。

而到了下午。

選拔項目的第一項

——電動轉椅測試（前庭功能檢查）。

又是醫學選拔190個項目中的一項。

電動轉椅測試內容很簡單。

就是測試考生的前庭功能。

測試時。

考生需要在電動轉椅上坐滿90秒。

電動轉椅啟動后。

會勻速旋轉45圈。

平均兩秒轉一圈。

但是旋轉過程中可能會會出現前30秒順時針旋轉，后60秒順時針旋轉等等情況。

測試結束后。

考生必須沿著一條筆直的白線走回自己的座位上坐好。

接受30分鐘的醫學觀察。

如果出現頭暈、惡心、臉色蒼白、嘔吐、大汗淋漓，或者走直線時走姿不穩等情況。

就會視為不合格。

因為電動轉椅測試很容易造成考生身體不適。

所以招飛局在這一項測試時也是嚴陣以待。

派了10多名醫生和護士組成醫療小組，保駕護航。

電動轉椅測試的淘汰率也是僅次于視力測試。

所以當該項目測試完了。

一百來人的考生隊伍，就只剩下了六十多人了。

顧輕舟雖然順利通過了電動轉椅測試，不過也受到了‘區別對待’。

別人的測試時間是90秒。

但是他足足堅持了300秒。

別人是兩秒一圈。

他是1.5秒一圈。

不過顧輕舟對自己遭受‘區別對待’已經習慣了。

除了在小本本上又添了一筆。

就再沒有其他抱怨甚至不滿了。

做完了電動轉椅測試。

接下來。

就進入了真正的心理選拔項目了。

心理選拔項目一共有400多個小項目，主要通過心理選拔評測系統，對考生的基本認知能力、飛行特殊能力、模擬飛行能力等方面進行全方位無死角檢測。

心理選拔一共分為四個檢測平臺。

第一平臺：基本認知能力檢測

該平臺主要是認知能力檢測和人格量表兩個部分組成。

主要檢測考生的思維、理解、記憶、判斷、決策，以及心理健康高度和承受能力等。

代表性檢測項目——模仿操。

第二平臺：飛行特殊能力檢測

該平臺由飛行特殊能力檢測和情緒穩定性檢測兩個部分組成。

有六大檢測項目。

——單項、雙重和多重任務等等。

主要檢測考生在任務背景下的操縱、反應、協調、空間定位等等

第三平臺：模擬飛行檢測

該平臺通過模擬飛行器檢測考生飛行天賦能力，考生通過操控模擬器模擬飛行器開關機、滑行、平飛、上升、俯沖、轉彎等基本動作。

一句話。

檢測考生具不具備飛行員特質。

第四平臺：專家面試檢測

該平臺有動態行為考察、無領導團隊考察和面試會談三部分組成。

第四項幾乎沒有考察標準。

就是通過面試、會談的方式了解考生具不具備溝通、團隊協作、有無領導能力（飛行員都是軍官），甚至情商高低等等。

一般情況下。

只要通過前三平臺檢測。

專家面試檢測幾乎都是一輪過。

因為能過前三個平臺的考生，哪怕再內向，再不善言辭那也不是庸才！

空軍缺的永遠不是人。

缺的是人才。

不善言辭的人才也是人才！

心理選拔項目第一平臺——基本認知能力檢測，除了有模仿操項目，還有‘答題’環節。

每個考生發一個平板電腦進行答題。

每個考生的題庫都是一樣，但是問題卻是隨機出現。

而且也不限制考生會不會偷看或者作弊。

不過每道答題時間很短。

也就兩到三秒鐘而已。

在規定時間內沒有答完題庫里的問題。

視為不合格。

淘汰出局。

答完題了，但是準確率太低，也會被淘汰出局。

不過題庫里的問題有簡單有困難，幾乎都是一些關于邏輯思維的題目。

顧輕舟在拿到平板電腦的時候。

也是提起了十二分的精神。

全身心戒備。

畢竟接二連三被‘區別對待’。

他已經被搞出了心理陰影，驚弓之鳥了。

不過這回并沒有再出幺蛾子。

他題庫里的問題和其他考生一樣。

所以顧輕舟很輕松的就在規定時間內就完成了答題。

并順利通過。

第一平臺所有項目完成測試。

考生僅僅休息了二十分鐘。

又緊鑼密鼓的開始了第二平臺檢測。

第二平臺——飛行特殊能力檢測。

五十多名考生（答題檢測又淘汰了接近10名考生）被帶到了招飛局室內訓練中心。

這座空曠的室內訓練中心內。

擺放著幾十臺簡易的飛行模擬器

這幾十臺飛行模擬器屬于是簡易版中的簡易版。

外型和搖搖車有些類似。

就是小朋友們都超級迷戀的‘爸爸的爸爸叫什么’......

這些飛行模擬器都算大。

僅僅比搖搖車大一些。

半開放型。

座艙倒是和小型螺旋槳飛機有些類似。

有一塊小屏幕，有操作桿，有節流閥，也有腳蹬等等。

不過在這幾十臺簡易版飛行模擬器中間。

則有一臺懸掛在半空中，十分龐大，且全封閉式的‘機械怪獸’。

顧輕舟才進室內訓練室。

瞬間就被中間的這臺‘機械怪獸’給吸引住了全部注意力了。

他一眼就認出來了。

這竟然是一臺還原度超過百分之90，甚至尚未大規模投入市場的第四代飛行模擬器。

不！

這已經不是飛行模擬器了。

而是飛行模擬機！

早在1929年。

美國人愛德華.寧可就已經設計出了世界上第一臺 機械式飛行模擬器了。

而隨著時間的流逝，科技的發展。

飛行模擬器也不停地更新迭代。

如果說散落在室內訓練室的那幾十臺簡易版飛行模擬器是搖搖車的話。

那么被這些簡易版模擬器眾星捧月般捧在中心的這臺‘機械怪獸’，就是一臺可以原地起飛的超跑。

二者完全不可同日而語。

上輩子。

顧輕舟做夢都想得到這么一臺飛行模擬機。

不過因為第四代飛行模擬器暫時沒有投入市場，而且作為普通人的他，把全身零件拆來賣了都買不起。

因為這玩意兒比一架真飛機還貴得多。

所以只能隔三差五去山航飛飛三代模擬器過過癮。

但是讓他怎么都想不到。

這輩子居然在招飛局遇上了。

現在顧輕舟已經徹底轉變心態了。

心里一直朝主教官大聲疾呼：對我區別對待吧，求求了。

我真不想坐搖搖車呀。

就讓我飛一回第四代模擬機吧。

哪怕我過不了心理選拔這一關都可以。

等等。

這句劃掉。

心理選拔這一關無論如何也得過。

過了心理選拔別說區區模擬機了，以后估計還能天天飛真機。

一次飽和次次飽，他還是分得清的。