凌晨的大興機(jī)場(chǎng)并不熱鬧。

大多數(shù)的柜臺(tái)與門店都空無(wú)一人，只有些許地方留下了部分值班人員。

各個(gè)通道也大多拉起警戒線，只留下那么一兩條開(kāi)放。

這是正常的。

凌晨時(shí)趕飛機(jī)的人必然會(huì)少很多，機(jī)場(chǎng)的大部分工作人員也需要回家休息。

所以，各方面都減少人力物力的投入，只維持基本的需求，其實(shí)是最為常見(jiàn)的決策。

本來(lái)這趟cz3260落地之后，航班上的人流會(huì)讓機(jī)場(chǎng)的部分區(qū)域短時(shí)間內(nèi)變得相對(duì)熱鬧一些起來(lái)。

只不過(guò)陳白榆因?yàn)槁湓谧詈笠粋€(gè)下飛機(jī)，并且還沉浸在自己的世界里。

所以并沒(méi)有跟上下飛機(jī)的大部隊(duì)一起前進(jìn)，留給他的便是凌晨機(jī)場(chǎng)的常態(tài)——空曠與寧?kù)o。

空曠的廊橋像一條被遺忘的時(shí)光隧道，他的腳步聲在寂靜中回蕩，每一步都仿佛踏在世界的邊緣。

一邊走著。

并不在意周圍寧?kù)o的陳白榆一邊打開(kāi)了手機(jī)的信號(hào)。

登機(jī)之前習(xí)慣性的打開(kāi)了飛行模式。

飛機(jī)落地之后又因?yàn)槌两谙到y(tǒng)真實(shí)的喜悅中沒(méi)有急著去看手機(jī)。

此刻，他倒是想起來(lái)了這件事。

飛行模式關(guān)閉的瞬間，仿佛打開(kāi)了某種封印。

信號(hào)恢復(fù)的一刻，一連串的震動(dòng)和提示音驟然炸開(kāi)，像一群被關(guān)押太久的鳥(niǎo)，爭(zhēng)先恐后地?fù)淅庵岚驔_出來(lái)。

微信、短信、各大app推送信息的紅色數(shù)字瘋狂疊加，屏幕上的通知欄幾乎被擠爆，一條接一條地向下滾動(dòng)，仿佛永遠(yuǎn)翻不到盡頭。

“叮——”

“嗡嗡——”

“叮咚——”

不同的提示音此起彼伏，在空曠的廊橋里甚至激起微弱的回聲。

陳白榆對(duì)此習(xí)以為常。

這里面大多數(shù)都是沒(méi)有意義的app推送信息。

隨意瞥一眼便全部劃掉。

唯一有用的消息，就是老媽發(fā)過(guò)來(lái)的幾條微信消息，大致是在詢問(wèn)他目前的行程如何。

陳白榆發(fā)送了一個(gè)定位，又發(fā)了幾條信息報(bào)平安。

不過(guò)對(duì)面大抵是睡了。

并沒(méi)有回應(yīng)他。

陳白榆沒(méi)再多管，將手機(jī)塞進(jìn)褲兜里后，便稍微提了提速。

離開(kāi)登機(jī)廊橋之后便是航站樓。

航站樓里相比其他時(shí)候安靜了許多。

登機(jī)口附近二十四小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的電子屏在頭頂投下藍(lán)盈盈的光，寥寥無(wú)幾的航班信息時(shí)不時(shí)的刷新，那些陌生的城市名字此刻顯得格外遙遠(yuǎn)。

此刻，只有寥寥幾人在登機(jī)口附近等待著自己的航班。

陳白榆沒(méi)有多看這些人，而是踏上履帶形式的自動(dòng)步道趕路。

玻璃幕墻外偶爾有地勤車輛無(wú)聲滑過(guò)，車燈在霧蒙蒙的跑道上劃出轉(zhuǎn)瞬即逝的光痕。

換做平常，陳白榆現(xiàn)在肯定是急著去拿行李，然后急著去尋找可靠便宜的交通方式去往自己的目的地。

畢竟現(xiàn)在是凌晨。

他也不太想在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，只想快點(diǎn)去母親所在的旅館休息。

不過(guò)現(xiàn)在倒是不一樣了。

相比較休息，他更在意系統(tǒng)以及自己此刻身上的變化。

系統(tǒng)不必多說(shuō)。

真實(shí)性已經(jīng)得到驗(yàn)證，它將是今后陳白榆最重視的東西。

至于自己身上的變化。

那就有的說(shuō)了。

陳白榆能清晰地感受到，自己的肌肉纖維變得更加緊密，骨骼似乎也更為堅(jiān)韌，甚至連呼吸的節(jié)奏都變得更加悠長(zhǎng)而穩(wěn)定。

他試著輕輕握拳，指節(jié)發(fā)出細(xì)微的“咔”聲，仿佛每一根肌腱都在無(wú)聲地宣告著它們的新生。

在自動(dòng)步道上，陳白榆試著單手握住旁邊的金屬扶手微微發(fā)力。

理所當(dāng)然的，并沒(méi)有留下痕跡。

他自身的力量絕對(duì)比以前強(qiáng)太多了，但是顯然沒(méi)有強(qiáng)化到很夸張的地步，不至于能把這種常見(jiàn)的金屬直接捏到形變。

只能說(shuō)是正常人類的極限。

畢竟系統(tǒng)所說(shuō)的1點(diǎn)體質(zhì)為經(jīng)系統(tǒng)檢測(cè)后確定的，人類種族凡人群體平均可以鍛煉達(dá)到的極限水平。

這所謂的極限水平。

顯然不是按照肌肉橫截面積每平方厘米可產(chǎn)生約30 N的力（約3 kg），然后假設(shè)全身肌肉協(xié)同發(fā)力達(dá)到理論極限25-30噸的算法來(lái)的。

那就有些太夸張了。

系統(tǒng)的極限，大概是自然人類骨骼和結(jié)締組織的承受極限下的肌肉力量。

這個(gè)狀態(tài)下的他。

如果說(shuō)普通人基本是普遍小于60kg的握力，那他就是超越了世界紀(jì)錄的190kg握力達(dá)到200kg左右。

很夸張很恐怖，但還算是在人類的生物理論極限范圍里。

而他之所以產(chǎn)生了能夠捏碎金屬的錯(cuò)覺(jué)，主要是因?yàn)檎w蛻變的范圍太大而帶來(lái)的提升幅度很大的錯(cuò)覺(jué)。

從下飛機(jī)到現(xiàn)在他已經(jīng)走了近十分鐘，但呼吸依舊平穩(wěn)，心跳甚至比平常的時(shí)候更慢。

以往熬夜趕飛機(jī)后，他總會(huì)有些頭昏腦漲，但現(xiàn)在他的精神反而異常清醒，仿佛剛剛睡足八小時(shí)一樣。

他故意在自動(dòng)步道上加快步伐，甚至小跑了幾步，這個(gè)過(guò)程中能察覺(jué)到身體的控制感前所未有的精準(zhǔn)！

每一步的落點(diǎn)、每一次的重心調(diào)整，都像是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次計(jì)算后的最優(yōu)解。

他甚至感覺(jué)如果現(xiàn)在讓他去跑酷，他可能真的能做出一些高難度動(dòng)作。

他不是單純的“變強(qiáng)”，而是某種更本質(zhì)的優(yōu)化。

他猜測(cè)自己現(xiàn)在肌肉的疲勞代謝物會(huì)被更快清除，心肺的供氧效率遠(yuǎn)超常人，神經(jīng)信號(hào)的傳遞速度似乎也提升了……

體質(zhì)提升到1之后所帶來(lái)的變化，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎他的想象，在飛機(jī)上感受到的五感強(qiáng)化只能說(shuō)是基礎(chǔ)。

說(shuō)實(shí)話，僅僅只是在地面上正常的走著，他都有一種渾身輕飄飄的像是在月球上漫步的感覺(jué)。

這并非說(shuō)是他不受地球重力影響了，而是說(shuō)他感覺(jué)自己的一舉一動(dòng)之間都更加輕松、有力、迅捷了！

這大抵是一種近乎全方面的提升。

小小的“體質(zhì)”兩個(gè)字，大抵包含了力量、耐力、敏捷、協(xié)調(diào)、柔韌、恢復(fù)能力等諸多方面的綜合提升。

雖然沒(méi)有進(jìn)行過(guò)更加具體的嘗試與實(shí)驗(yàn)，但是僅憑走路時(shí)全身上下與曾經(jīng)截然不同的感受，就已經(jīng)可以大抵得出這樣的結(jié)論了。

六邊形戰(zhàn)士了解一下。